Peugeot e-208 et e-2008 : quelle borne installer chez vous
Chargeur embarqué selon la version, temps de charge et bornes conseillées pour recharger votre Peugeot électrique à la maison.
Ce que vous allez découvrir dans cet article
1. e-208 et e-2008 : batteries et chargeur embarqué selon la version
🔋 Peugeot e-208 et e-2008 : les données utiles pour la recharge
| Génération | Batterie | Chargeur embarqué | Charge rapide DC |
|---|---|---|---|
2019 à 2023 | 50 kWh | 7,4 kW monophasé, ou 11 kW triphasé selon option | Jusqu'à 100 kW |
Depuis le restylage (2023-2024) | 54 kWh (environ 51 kWh utiles) | 7,4 kW monophasé ou 11 kW triphasé selon version et finition | Jusqu'à 100 kW |
2. 7,4 kW ou 11 kW : comment savoir ce que votre voiture accepte
La carte grise ne mentionne pas le chargeur embarqué. Voici les moyens fiables de le vérifier.
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Le bon de commande : l'option « chargeur embarqué 11 kW triphasé » y figure si elle a été choisie.
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La fiche du véhicule chez Peugeot : votre concessionnaire retrouve l'équipement à partir du numéro de série.
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L'essai sur borne publique : sur une borne 22 kW, une voiture équipée du 11 kW charge autour de 11 kW. Une voiture en 7,4 kW monophasé plafonne autour de 7,4 kW, car son chargeur n'utilise qu'une phase.
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L'annonce d'occasion : elle précise souvent « chargeur 11 kW triphasé ». À confirmer par une des méthodes ci-dessus.
⚠️ Le piège de la borne triphasée avec un chargeur monophasé
Une borne 11 kW triphasée délivre 16 A sur chacune de ses trois phases. Une e-208 équipée du chargeur 7,4 kW monophasé n'utilise qu'une phase. Elle charge alors à 3,7 kW environ, deux fois moins vite qu'avec une borne 7,4 kW monophasée.
Si votre maison est en triphasé et votre Peugeot en 7,4 kW, la borne doit être choisie et câblée en conséquence. On le vérifie à la visite.
3. Temps de charge à la maison selon la borne
Pour une batterie de 54 kWh, TotalEnergies indique environ 4 h 30 pour passer de 20 à 80 % sur une borne 7,4 kW monophasée. Avec le chargeur 11 kW et une borne triphasée, le même plein partiel demande environ 3 h.
Sans l'option 11 kW, une borne triphasée 11 kW fait chuter la puissance : comptez alors environ 9 h pour le même 20 à 80 %. C'est le cas expliqué dans l'encadré ci-dessus.
Une charge complète, de 0 à 100 %, demande plus longtemps, car la charge ralentit en fin de plein. Pour un usage quotidien, une nuit sur une borne 7,4 kW suffit dans tous les cas.
⏱️ e-208 et e-2008 54 kWh : durée d'une charge de 20 à 80 %
| Solution | Chargeur de la voiture | Durée indicative |
|---|---|---|
Borne 7,4 kW monophasée | 7,4 kW ou 11 kW | Environ 4 h 30 |
Borne 11 kW triphasée | 11 kW (option) | Environ 3 h |
Borne 11 kW triphasée | 7,4 kW monophasé | Environ 9 h |
Prise renforcée | 7,4 kW ou 11 kW | Environ 10 h (estimation) |
4. Nos bornes conseillées : V2C et Valeo, puis Schneider et Hager
Pour une e-208 ou une e-2008, nous conseillons en priorité la V2C Trydan et la Valeo Ineez Home. Toutes deux pilotent la charge selon la consommation de la maison, grâce à une pince ampèremétrique posée au tableau.
Ce délestage, un système qui baisse la charge quand le four ou le chauffe-eau tourne, évite de faire sauter le disjoncteur. Nous le posons dès que c'est possible : il évite souvent de devoir augmenter l'abonnement.
Schneider et Hager, deux fabricants de matériel électrique bien présents dans les tableaux français, proposent aussi des bornes résidentielles fiables. Elles conviennent bien quand le tableau est déjà équipé de leur matériel.
🔌 Les quatre bornes que nous proposons pour une Peugeot
- •V2C Trydan : 7,4 kW en monophasé ou 22 kW en triphasé (réglable de 6 à 32 A), Wi-Fi et Bluetooth, application V2C Cloud, protocole OCPP 1.6. La version 22 kW se règle à 16 A par phase pour une e-208 en 11 kW.
- •Valeo Ineez Home : borne 7 kW lancée en septembre 2025, avec différentiel 30 mA intégré. Elle convient aux maisons en monophasé.
- •Schneider Electric : borne résidentielle Schneider Charge, de 7,4 kW en monophasé à 22 kW en triphasé selon la référence, pilotable depuis l'application Wiser Home.
- •Hager witty start : borne résidentielle en monophasé ou en triphasé, en kit ou en version évolutive, selon Hager.
5. Maison ou appartement : les deux cas d'installation
6. Programmer la recharge et maîtriser la facture
- •Par la voiture : selon la version, l'écran de bord ou l'application Peugeot permet de programmer une charge différée.
- •Par la borne : la V2C Trydan se programme depuis son application ; d'autres bornes lisent le signal heures creuses du compteur.
- •Une seule programmation : si la voiture et la borne ont chacune un horaire, la charge peut ne pas démarrer. Gardez une seule méthode.
- •Heures creuses : les plages évoluent depuis la réforme de 2025. Notre guide sur la réforme des heures creuses fait le point.
7. Nos conseils avant de demander un devis
- •Vérifiez votre chargeur embarqué : 7,4 kW ou 11 kW. En triphasé, c'est ce qui décide de la borne. En monophasé, une borne 7,4 kW convient aux deux.
- •Regardez votre compteur : monophasé ou triphasé, et la puissance souscrite en kVA sur votre facture.
- •Pensez à la suite : si un second véhicule électrique arrive, une borne réglable et pilotable vous évitera de tout refaire.
- •Photographiez votre tableau : cela accélère l'étude et rend le devis plus précis.
- •Comparez avec d'autres modèles : notre tableau des bornes par modèle donne la puissance utile de chaque voiture courante.
Faire poser la borne de votre Peugeot électrique en Île-de-France
Nos techniciens certifiés IRVE étudient votre installation et vous indiquent la puissance adaptée à votre e-208 ou e-2008.
Étude des pièces gratuite
Devis gratuit sous 24 h ouvrées
Accompagnement aux aides
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Notre équipe vous répond gratuitement sous 24h
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Questions fréquentes
Une borne 22 kW charge-t-elle plus vite une Peugeot e-208 ?
Non. Une e-208 accepte au plus 11 kW en courant alternatif, et seulement avec le chargeur triphasé. Sur une borne 22 kW, elle reste à 11 kW au mieux. À la maison, une borne 22 kW n'apporte donc rien pour ce modèle.
L'e-2008 se recharge-t-elle comme l'e-208 ?
Oui, pour l'essentiel. Les deux modèles partagent la même batterie et les mêmes chargeurs embarqués, selon la génération. L'e-2008, plus haute et plus lourde, consomme un peu plus : à durée de charge égale, elle récupère un peu moins de kilomètres. Le choix de la borne reste le même.
Mon e-208 d'occasion a-t-elle le chargeur 11 kW ?
Pas forcément. Le chargeur 11 kW triphasé a souvent été une option. Demandez le bon de commande d'origine au vendeur ou faites vérifier l'équipement par un concessionnaire avec le numéro de série. Un essai sur une borne publique 22 kW donne aussi une bonne indication.
Peut-on recharger une e-208 sur une prise classique ?
Oui, en dépannage, avec le câble prévu pour une prise domestique. La puissance est faible, environ 2,3 kW, et un plein demande plus d'une journée. Une prise classique n'est pas faite pour débiter longtemps : pour un usage régulier, une prise renforcée ou une borne est plus sûre.
Faut-il passer au triphasé pour une e-208 avec chargeur 11 kW ?
Rarement. Le passage au triphasé demande une intervention d'Enedis et un changement d'abonnement. Pour une recharge de nuit, une borne 7,4 kW en monophasé recharge déjà la batterie en quelques heures. Le triphasé se justifie surtout si votre maison l'a déjà, ou pour un gros kilométrage.
Une borne Schneider ou Hager est-elle compatible avec une Peugeot ?
Oui. Les Peugeot électriques utilisent la prise Type 2, comme toutes les bornes résidentielles du marché européen. Schneider, Hager, V2C et Valeo rechargent donc une e-208 ou une e-2008 sans adaptateur. La différence se fait sur le pilotage, l'application et l'intégration au tableau.
Quelles aides pour une borne de Peugeot en 2026 ?
Le crédit d'impôt borne a pris fin le 31 décembre 2025. Une TVA réduite à 5,5 % peut s'appliquer à une pose en logement par un installateur qualifié, sous conditions. En copropriété, la prime ADVENIR peut financer une partie du point de recharge. Le détail est sur notre page crédit d'impôt et aides 2026.