Différence entre kW et kWh : Guide Complet pour Borne de Recharge
Comprendre puissance vs énergie • Analogies simples • Calculs pratiques temps de charge • Choisir la bonne puissance • Expert IRVE Île-de-France
Ce que vous allez découvrir dans ce guide
Pourquoi comprendre kW et kWh est essentiel ?
1. kW (kilowatt) : La puissance de votre borne
⚡ Puissances de bornes : panorama complet
| Puissance | Type installation | Débit (km/h) | Usage recommandé | Investissement |
|---|---|---|---|---|
3,7 kW | Prise renforcée mono | ~25 km/h | Hybrides rechargeables uniquement | 800-1 000€ |
7,4 kW | Wallbox monophasée | ~50 km/h | Usage quotidien standard (50-80 km/jour) | 1 200-1 800€ |
11 kW | Borne triphasée | ~75 km/h | Usage intensif ou flexibilité horaire | 1 600-2 200€ |
22 kW | Borne triphasée premium | ~120-150 km/h | Professionnel ou multi-véhicules | 2 200-3 500€ |
💡 Notion clé : le chargeur embarqué
Votre véhicule électrique possède un chargeur embarqué qui limite la puissance maximale en AC. Même avec une borne 22 kW, si votre voiture plafonne à 7,4 kW (cas de nombreuses citadines), la charge restera limitée à 7,4 kW. Consultez toujours la fiche technique de votre véhicule avant de choisir votre borne.
2. kWh (kilowattheure) : La capacité de votre batterie
Le kilowattheure (kWh) mesure l'énergie, soit la quantité d'électricité stockée dans votre batterie ou consommée lors de vos trajets. C'est l'unité de facturation de votre électricité et la grandeur qui détermine l'autonomie de votre véhicule électrique.
Analogie du réservoir d'essence : Le kWh correspond aux litres de carburant. Une Tesla Model 3 avec une batterie de 60 kWh contient l'équivalent de 60 'litres d'électricité'. Si vous consommez 15 kWh aux 100 km, vous 'videz' 15 litres électriques sur cette distance. Parcourir 300 km nécessite donc 45 kWh, laissant 15 kWh dans le réservoir.
Les capacités de batteries varient considérablement selon les modèles : de 28 kWh pour une Dacia Spring (citadine économique) à plus de 100 kWh pour certains SUV premium. La tendance actuelle se situe autour de 50-75 kWh, offrant 300-500 km d'autonomie réelle selon les conditions d'usage.
🔋 Capacités batteries : exemples véhicules populaires
| Véhicule | Capacité batterie | Consommation mixte | Autonomie réelle | Catégorie |
|---|---|---|---|---|
Dacia Spring | 27,4 kWh | 13 kWh/100km | 200 km | Citadine économique |
Renault Megane E-Tech | 60 kWh | 16 kWh/100km | 350-400 km | Compacte familiale |
MG4 Standard | 51 kWh | 15 kWh/100km | 320 km | Compacte polyvalente |
Tesla Model 3 RWD | 60 kWh | 14 kWh/100km | 400-450 km | Berline premium |
Volkswagen ID.4 | 77 kWh | 18 kWh/100km | 400-450 km | SUV familial |
Audi e-tron GT | 93 kWh | 22 kWh/100km | 400-450 km | Berline sportive |
💡 Consommation réelle vs théorique
Les consommations annoncées par les constructeurs (cycle WLTP) sont souvent optimistes. En usage réel, ajoutez 10-30% selon votre style de conduite, le relief et les conditions météo. Une consommation annoncée à 15 kWh/100km peut atteindre 18-20 kWh/100km en hiver avec autoroute.
3. La relation kW × temps = kWh rechargés
La formule fondamentale de la recharge électrique relie puissance, temps et énergie transférée. Multiplier la puissance de charge (kW) par le temps de charge (heures) donne l'énergie rechargée (kWh). Cette équation simple permet de calculer précisément vos temps de charge selon votre situation.
Formule de base : Énergie rechargée (kWh) = Puissance de charge (kW) × Temps de charge (heures). Inversement, pour calculer le temps nécessaire : Temps (h) = Énergie à recharger (kWh) ÷ Puissance de charge (kW). Ces calculs théoriques doivent être majorés de 10-20% pour tenir compte des pertes de rendement.
Exemple concret : Recharger 50 kWh avec une borne 7,4 kW nécessite théoriquement 50 ÷ 7,4 = 6,76 heures. En pratique, comptez 7,5 à 8 heures réelles pour tenir compte de la courbe de charge (ralentissement après 80%) et des pertes de conversion.
🧮 Exemples de calculs pratiques
Scénarios réels pour maîtriser vos temps de charge :
- •
Scénario 1 : Recharge nocturne complète - Batterie Renault Megane E-Tech 60 kWh vide à 10% (54 kWh à recharger) avec wallbox 7,4 kW : 54 ÷ 7,4 = 7,3h théoriques → 8h réelles. Brancher à 23h = 100% à 7h
- •
Scénario 2 : Recharge quotidienne partielle - Trajet 70 km consommant 12 kWh (MG4) avec borne 11 kW : 12 ÷ 11 = 1,1h → 1h15 réelles. Récupération rapide en rentrant du travail
- •
Scénario 3 : Week-end prolongé - Tesla Model 3 60 kWh à recharger avec borne 22 kW (mais véhicule limité à 11 kW) : 60 ÷ 11 = 5,5h → 6h réelles. La borne 22 kW ne sert à rien
- •
Scénario 4 : Hybride rechargeable - Toyota RAV4 PHEV batterie 18 kWh avec prise renforcée 3,7 kW : 18 ÷ 3,7 = 4,9h → 5h30 réelles. Charge nocturne complète facile
⏱️ Temps de charge selon puissance de borne
| Capacité batterie | Borne 3,7 kW | Borne 7,4 kW | Borne 11 kW | Borne 22 kW* |
|---|---|---|---|---|
30 kWh (citadine) | ~8h | ~4h | ~2h45 | ~1h30 |
50 kWh (compacte) | ~13h | ~6h30 | ~4h30 | ~2h15 |
60 kWh (berline) | ~16h | ~8h | ~5h30 | ~2h45 |
75 kWh (SUV) | ~20h | ~10h | ~7h | ~3h30 |
90 kWh (premium) | ~24h | ~12h | ~8h | ~4h |
⚠️ Courbe de charge non linéaire
La recharge ne se fait pas à puissance constante sur toute la plage 0-100%. De 0% à 20% : charge bridée pour protéger la batterie. De 20% à 80% : puissance maximale. De 80% à 100% : ralentissement progressif jusqu'à 50-70%. Privilégiez la plage 20-80% pour l'usage quotidien et ne rechargez à 100% qu'avant les longs trajets.
4. Choisir la bonne puissance de borne
Le choix de puissance optimal résulte du croisement de trois critères : votre véhicule (chargeur embarqué), votre usage quotidien (km/jour et temps disponible) et votre installation électrique (puissance abonnement). Analyser chaque critère évite le piège du surdimensionnement coûteux ou du sous-dimensionnement frustrant.
Critère 1 : Compatibilité véhicule - Consultez la fiche technique pour connaître la puissance AC maximale acceptée. Une citadine électrique plafonne souvent à 7,4 kW, une compacte à 11 kW, certains modèles premium à 22 kW. Installer une borne plus puissante que cette limite ne sert strictement à rien.
Critère 2 : Usage quotidien - Calculez votre kilométrage moyen journalier sur 2 semaines. 50 km/jour consomment environ 10 kWh. Avec une recharge nocturne de 8h disponibles, une wallbox 3,7 kW suffirait théoriquement (3,7 × 8 = 29,6 kWh récupérables). Mais pour la flexibilité et l'avenir, 7,4 kW reste le minimum raisonnable.
Critère 3 : Installation électrique - Votre abonnement électrique doit supporter la puissance de charge. Une borne 7,4 kW nécessite un abonnement 9 kVA minimum, 11 kW requiert 12 kVA, et 22 kW demande 24-36 kVA. Upgrader l'abonnement génère un surcoût mensuel permanent de 5-15€ selon la puissance.
🎯 Recommandations par profil d'usage
Guide de sélection selon votre situation réelle :
- •
Profil urbain léger (20-50 km/jour) : Wallbox 7,4 kW monophasée - Recharge nocturne complète 8h, abonnement 9 kVA standard, investissement 1 200-1 800€. Idéal citadines et petites compactes
- •
Profil quotidien standard (50-80 km/jour) : Borne 11 kW triphasée - Flexibilité horaire avec recharge 4-6h, compatible majorité véhicules actuels, investissement 1 600-2 200€. Compromis optimal usage/coût
- •
Profil intensif variable (80-150 km/jour) : Borne 11 ou 22 kW selon véhicule - Récupération rapide après oubli, gestion pics usage, nécessite abonnement 12-24 kVA. Attention compatibilité 22 kW rare
- •
Profil professionnel (>150 km/jour ou multi-VE) : Borne 22 kW avec gestion charge intelligente - Rotation rapide, partage puissance entre véhicules, ROI sur usage intensif uniquement
💡 Conseil Bornetik IDF : penser évolutif
Si vous hésitez entre 7,4 kW et 11 kW, privilégiez 11 kW si le surcoût reste raisonnable (200-400€). Cela vous prépare à 95% des véhicules futurs et offre une flexibilité d'usage précieuse. En revanche, passer à 22 kW nécessite des travaux électriques plus lourds : assurez-vous que votre usage réel le justifie.
5. Erreurs courantes et idées reçues
✅ Bonnes pratiques de recharge
Optimisez durée de vie batterie et coûts d'électricité :
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Plage de charge optimale : Maintenir la batterie entre 20% et 80% au quotidien - Prolonge la durée de vie de 30-40% selon études constructeurs
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Heures creuses systématiques : Programmer la charge nocturne 23h-7h - Économie immédiate 20-25% sur le coût kWh, ROI installation accéléré
- •
Préchauffage batterie : Utiliser le préconditionnement avant charge rapide DC si disponible - Améliore performance charge de 15-20% par temps froid
- •
Éviter les micro-charges : Privilégier une recharge complète tous les 2-3 jours plutôt que quotidienne partielle - Réduit cycles et usure électronique
- •
Monitoring consommation : Utiliser l'app de votre borne pour suivre vos kWh consommés - Détecte surconsommations anormales et optimise budgets
💰 Impact financier : comparaison coûts selon scénarios
| Scénario | Consommation annuelle | Tarif base EDF | Tarif HC/HP optimisé | Économie HC |
|---|---|---|---|---|
Citadine 13 kWh/100km | 1 950 kWh/an | 339€/an | 265€/an | 74€/an (22%) |
Compacte 16 kWh/100km | 2 400 kWh/an | 418€/an | 326€/an | 92€/an (22%) |
Berline 18 kWh/100km | 2 700 kWh/an | 470€/an | 367€/an | 103€/an (22%) |
SUV 21 kWh/100km | 3 150 kWh/an | 548€/an | 428€/an | 120€/an (22%) |
Devis gratuit installation borne adaptée à vos besoins
Nos experts IRVE Bornetik IDF analysent votre situation pour recommander la puissance optimale selon votre véhicule, usage et installation électrique.
Audit technique gratuit : Analyse compatibilité véhicule, calcul temps charge réels
Dimensionnement optimal : Puissance adaptée sans surdimensionnement coûteux
Optimisation contrat EDF : Conseils abonnement et programmation heures creuses
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Conclusion : maîtriser kW et kWh pour une recharge optimale
Questions fréquentes
Quelle différence entre kW et kWh pour ma borne de recharge ?
Le kW (kilowatt) mesure la puissance de votre borne, c'est-à-dire la vitesse de charge. Le kWh (kilowattheure) mesure l'énergie, soit la quantité d'électricité stockée dans votre batterie ou consommée lors de vos trajets. Analogie simple : kW = débit du robinet (vitesse de remplissage), kWh = litres dans le réservoir (quantité stockée). Une borne 11 kW charge plus vite qu'une 7 kW, mais la capacité de votre batterie (60 kWh par exemple) reste identique. Consultez notre guide complet des puissances pour approfondir.
Comment calculer le temps de charge de mon véhicule électrique ?
Utilisez la formule : Temps (heures) = Capacité batterie à recharger (kWh) ÷ Puissance de charge (kW). Exemple : recharger 50 kWh avec une borne 11 kW nécessite 50 ÷ 11 = 4,5h théoriques. En pratique, majorez de 10-20% pour tenir compte des pertes et de la courbe de charge non linéaire. Ainsi, comptez 5-5,5h réelles. Attention : la puissance effective est limitée par le minimum entre votre borne ET le chargeur embarqué de votre véhicule.
Une borne 22 kW ou 7,4 kW pour ma Renault Megane E-Tech ?
La Renault Megane E-Tech accepte maximum 7,4 kW en recharge AC selon les spécifications constructeur (certaines versions peuvent aller à 22 kW, vérifier votre fiche technique). Si votre version plafonne à 7,4 kW, installer une borne 22 kW ne servira strictement à rien : la charge restera limitée à 7,4 kW par le chargeur embarqué. Vous auriez investi 600-1 300€ supplémentaires pour aucun gain de performance. Privilégiez une wallbox 7,4 kW (1 200-1 800€) adaptée à votre usage quotidien.
Pourquoi ma consommation en kWh augmente alors que ma borne est moins puissante ?
La puissance de votre borne (kW) n'influence pas votre consommation, uniquement votre temps de charge. Votre consommation en kWh dépend exclusivement de vos kilomètres parcourus et de votre style de conduite, pas de la puissance de la borne. Une borne 7 kW ou 22 kW consommera exactement les mêmes kWh pour recharger votre batterie. Si votre facture augmente, c'est que vous roulez plus ou que votre consommation aux 100 km a augmenté (conduite sportive, hiver, autoroute).
Combien coûte un plein de 60 kWh en heures creuses vs heures pleines ?
Avec un tarif EDF 2025 base à 0,174€/kWh TTC (incluant TURPE et TVA 20%), un plein 60 kWh coûte 10,44€. En heures creuses à 0,136€/kWh TTC, le même plein coûte 8,16€, soit 2,28€ d'économie (22% moins cher).
⚠️ Important : Ces prix TTC incluent la fourniture d'énergie + TURPE (Tarif d'Utilisation des Réseaux Publics d'Électricité) + taxes + TVA 20%. Votre facture réelle peut varier selon les évolutions tarifaires et votre fournisseur.
Sur 15 000 km annuels avec une consommation de 16 kWh/100km (2 400 kWh/an), programmer systématiquement vos charges nocturnes en heures creuses vous fait économiser 92€ par an. L'investissement dans un contrat HC/HP (environ 20€/an de surcoût abonnement) est rentabilisé dès le premier mois.
Dois-je toujours recharger ma batterie à 100% ?
Non, c'est même déconseillé pour l'usage quotidien. Les batteries lithium-ion actuelles préfèrent la plage 20-80% pour maximiser leur longévité. Recharger systématiquement à 100% accélère le vieillissement chimique. Ne chargez à 100% que la veille d'un long trajet nécessitant toute votre autonomie. Pour vos trajets quotidiens, limiter la charge à 80% prolonge la durée de vie de votre batterie de 30-40% selon les études constructeurs, tout en conservant largement assez d'autonomie pour votre usage habituel.
Quelle puissance minimale pour recharger un véhicule électrique en une nuit ?
Pour une recharge nocturne complète (8h disponibles), une wallbox 7,4 kW suffit largement pour la majorité des usages. En 8h, elle recharge 7,4 × 8 = 59 kWh théoriques (environ 50 kWh réels), soit l'équivalent de 300-350 km d'autonomie. Même avec un usage quotidien de 100 km (environ 16 kWh consommés), 2h de charge suffisent pour récupérer l'autonomie. Seuls les usages très intensifs (>120 km/jour) ou les contraintes horaires justifient une borne 11 ou 22 kW pour accélérer significativement la recharge.
Une borne plus puissante augmente-t-elle mon abonnement électrique ?
Oui, et c'est un coût permanent souvent négligé. Une wallbox 7,4 kW fonctionne avec un abonnement standard 9 kVA. Une borne 11 kW nécessite généralement 12 kVA (surcoût ~6€/mois), et une 22 kW demande 24-36 kVA (surcoût 10-15€/mois). Sur 10 ans d'utilisation, ces abonnements supérieurs représentent un coût additionnel de 600-1 800€ selon la puissance. Assurez-vous que votre usage réel justifie ce surcoût récurrent avant d'opter pour une puissance élevée. Nos experts Bornetik IDF calculent le TCO (coût total de possession) pour optimiser votre investissement.